449,00 € (IVA escl. / excl. VAT)
Il Thor per la BMW F 900 GS è uno dei nostri paracoppa più elaborati.
Il paracoppa protegge la GS durante qualsiasi utilizzo, ed ogni linea valorizza l’estetica della moto.
Le staffe stesse abbelliscono la moto, ed anche la protezione della pompa dell’acqua prosegue le scritte presenti sulla moto.
Una moto premium merita un paracoppa premium.
Nonostante la protezione, i Thor sono i paracoppa più ventilati al mondo.
Test in gara e su svariate condizioni meteo hanno dimostrato che i motori sono di diversi gradi più freddi rispetto a quelli che montano altri paracoppa.
Le curve del paracoppa sono pensate per convogliare aria verso il motore.
La pompa dell’acqua è esposta, meglio proteggerla nel caso si faccia fuori strada.
Questa protezione è agganciata al paracoppa, offre protezione all’area esposta, abbellendo anche le linee della moto e proseguendo le scritte del motore.
La forma del paracoppa lascia spazio per cambiare il filtro dell’olio.
Il foro sul fondo invece permette di fare lo scolo dell’olio senza dover smontare il paracoppa.
Il paracoppa ha 4 punti di fissaggio al telaio della moto, ed altri 4 tamponi per assorbire gli urti.
Le staffe sono robuste ed abbelliscono la moto allo stesso tempo.
Il materiale con cui è realizzato il Thor per BMW F 900 GS è della miglior lega di alluminio per questo uso, la stessa lega con cui vengono costruite molte parti di auto di lusso.
È un materiale durissimo, ma che può essere piegato e saldato, recuperando la sua durezza naturale senza necessità di trattamenti termici.
Questo materiale di derivazione aeronautica ha caratteristiche uniche tra cui la resistenza in ambiente salino.
Il paracoppa è saldato esternamente a tig ed internamente a mig, tutte le saldature sono fatte personalmente da GpMucci.
Fondo del paracoppa spesso 5mm, fianchi spessi 3mm.
4 chili.
Nonostante la protezione, i Thor sono i paracoppa più ventilati al mondo.
Test in gara e su svariate condizioni meteo hanno dimostrato che i motori sono di diversi gradi più freddi rispetto a quelli che montano altri paracoppa.
Le curve del paracoppa sono pensate per convogliare aria verso il motore.
La pompa dell’acqua è esposta, meglio proteggerla nel caso si faccia fuori strada.
Questa protezione è agganciata al paracoppa, offre protezione all’area esposta, abbellendo anche le linee della moto e proseguendo le scritte del motore.
La forma del paracoppa lascia spazio per cambiare il filtro dell’olio.
Il foro sul fondo invece permette di fare lo scolo dell’olio senza dover smontare il paracoppa.
Il paracoppa ha 4 punti di fissaggio al telaio della moto, ed altri 4 tamponi per assorbire gli urti.
Le staffe sono robuste ed abbelliscono la moto allo stesso tempo.
Il materiale con cui è realizzato il Thor per BMW F 900 GS è della miglior lega di alluminio per questo uso, la stessa lega con cui vengono costruite molte parti di auto di lusso.
È un materiale durissimo, ma che può essere piegato e saldato, recuperando la sua durezza naturale senza necessità di trattamenti termici.
Questo materiale di derivazione aeronautica ha caratteristiche uniche tra cui la resistenza in ambiente salino.
Il paracoppa è saldato esternamente a tig ed internamente a mig, tutte le saldature sono fatte personalmente da GpMucci.
Fondo del paracoppa spesso 5mm, fianchi spessi 3mm.
4 chili.
NOTA: Le compatibilità elencate sono basate su feedback di clienti e non da nostri test, non ci prendiamo responsabilità per eventuali problemi di compatibilità con prodotti after-market di altri marchi.
Compatibile con:
Altre barre non sono testate, se hai domande contattaci.
Il paracoppa dovrebbe essere compatibile con tutti gli scarichi aftermarket, ma per esserne certi inviate una foto al nostro indirizzo email per ricevere conferma.
Compatibile con il cavalletto centrale originale.
Il paracoppa è semplicissimo da installare, puoi farlo tranquillamente a casa senza l’aiuto di un esperto.
Pubblicheremo un video di montaggio a breve su YouTube, e lo linkeremo qui.
