Paracoppa THOR – Moto Morini X-Cape 650

Paracoppa THOR – Moto Morini X-Cape 650

390,00  (IVA escl. / excl. VAT)

THOR, il paracoppa che realizzo per la Moto Morini X-Cape 650, è finalmente uscito nella sua versione aggiornata al 2024! Questa nuova versione migliora in diversi modi rispetto al precedente, nonostante il primo paracoppa fosse già il più protettivo sul mercato.

Come la versione originale, anche questo viene venduto insieme al suo telaio, incluso nel prezzo, questo lo rende l’unico paracoppa per X-Cape al mondo che non viene fissato alla coppa dell’olio. Le migliorie della versione 2024:

  1. Il paracoppa è ora saldato a MIG internamente e TIG esternamente.
  2. Il nuovo telaio è realizzato in acciaio inox.
  3. Sia il paracoppa che il telaio sono più leggeri e più robusti della versione precedente.
  4. I punti di fissaggio tra telaio e paracoppa sono stati spostati, questo li rende più robusti.
  5. Il paracoppa arriva già dotato di protezioni in gomma ed antivibranti, eliminando rumori e vibrazioni di sorta.
Alluminio naturaleNero liscio
COD: N/A Categoria:

Descrizione

CARATTERISTICHE

GRONDAIA PARA FANGO

La X-Cape non ha un ottimo parafango anteriore, e facendo off road nel fango abbiamo visto che la ruota lo spara direttamente sul radiatore, riempiendolo.

Questa grondaia risolve il problema. Il fango viene bloccato e rimandato giù, proteggendo il radiatore.

SALDATO A MANO

La versione precedente di questo modello era fissata con rivetti, ora invece è interamente saldato a mano.

La saldatura interna è a MIG, con saldature grosse e robuste per un ulteriore rinforzo, mentre esternamente è saldato a TIG, ogni saldatura è realizzata di persona da GpMucci.

AERAZIONE

Come puoi vedere dalle foto il paracoppa è estremamente areato, soprattutto dove serve.

I test eseguiti hanno dimostrato che l’utilizzo di THOR non causa un aumento delle temperature della moto.

FISSAGGI AL TELAIO

Ecco il punto forte di questo prodotto.

Non era possibile fissare il paracoppa al telaio della moto in modo funzionale, così ne ho fatto uno apposito.

TELAIO APPOSITO

Il telaio in tubi d’acciaio è leggero ma robusto, viene fissato sia posteriormente che frontalmente al telaio della moto, e viene spedito già fissato al paracoppa.

Permette di scaricare gli urti su punti robusti della moto, a differenza di alternative di mercato che si fissano alla coppa dell’olio, rendendole poco funzionali.

PROTEZIONE PER IL CATALIZZATORE

Il paracoppa è molto lungo poiché in fase di sviluppo ho capito che sarebbe stato più intelligente proteggere anche il catalizzatore.

Lasciarlo esposto avrebbe significato rischiare danni seri, in questo modo invece tutte le parti esposte della moto sono al sicuro.

Questo paracoppa è costruito nel miglior alluminio per questo uso. Il telaio è in acciaio.

Ho lavorato lamiere per 35 anni, e lo faccio ancora, lavorando decine di tonnellate di alluminio ogni anno posso dire di conoscere bene questo materiale. Questa è la perfetta tipologia di alluminio per questo uso, che utilizzo anche per i serbatoi delle moto da rally.

Ecco il punto forte di questo prodotto. Non era possibile fissare il paracoppa al telaio della moto in modo funzionale, così ne ho fatto uno.

Il telaio in tubi d’acciaio è leggero ma robusto, viene fissato sia posteriormente che frontalmente al telaio della moto, e viene spedito già fissato al paracoppa.

Permette di scaricare gli urti su punti robusti della moto, a differenza di alternative di mercato che si fissano alla coppa dell’olio, rendendole poco funzionali.

Il paracoppa è molto lungo poiché in fase di sviluppo ho capito che sarebbe stato più intelligente proteggere anche il catalizzatore.

Lasciarlo esposto avrebbe significato rischiare danni seri, in questo modo invece tutte le parti esposte della moto sono al sicuro.

La X-Cape non ha un ottimo parafango anteriore, e facendo off road nel fango abbiamo visto che la ruota lo spara direttamente sul radiatore, riempiendolo.

Questa grondaia risolve il problema. Il fango viene bloccato e rimandato giù, proteggendo il radiatore.

Il versione precedente di questo modello era fissata con rivetti, ora invece è interamente saldato a mano.

La saldatura interna è a MIG, con saldature grosse e robuste per un ulteriore rinforzo, mentre esternamente è saldato a TIG, ogni saldatura è realizzata di persona da GpMucci.

Il paracoppa pesa circa 3 kg. La somma di paracoppa + staffe + telaio è poco sotto i 5 kg.

Le parti originali pesano 1,4 kg.

Da notare che questo peso è distribuito tutto nella parte inferiore della moto, ed è poco avvertibile durante la guida.

L’intero paracoppa ha uno spessore di 3 mm.

Oltre a questo, il telaio funge da protezione extra, non solo assorbendo gli urti ma anche donando un maggiore spessore al paracoppa.

Come puoi vedere dalle foto il paracoppa è estremamente areato, soprattutto dove serve.

I test eseguiti hanno dimostrato che l’utilizzo di THOR non causa un aumento delle temperature della moto.

MATERIALI

Questo paracoppa è costruito nel miglior alluminio per questo uso. Il telaio è in acciaio.

Ho lavorato lamiere per 35 anni, e lo faccio ancora, lavorando decine di tonnellate di alluminio ogni anno posso dire di conoscere bene questo materiale. Questa è la perfetta tipologia di alluminio per questo uso, che utilizzo anche per i serbatoi delle moto da rally.

PESO

Il paracoppa pesa circa 3 kg. La somma di paracoppa + staffe + telaio è poco sotto i 5 kg.
Le parti originali pesano 1,4 kg.
Da notare che questo peso è distribuito tutto nella parte inferiore della moto, ed è poco avvertibile durante la guida.

SPESSORI

L’intero paracoppa ha uno spessore di 3 mm.

Oltre a questo, il telaio funge da protezione extra, non solo assorbendo gli urti ma anche donando un maggiore spessore al paracoppa.

Compatibilità

NOTA: Le compatibilità elencate sono basate su feedback di clienti e non da nostri test, non ci prendiamo responsabilità per eventuali problemi di compatibilità con prodotti after-market di altri marchi.


Crash bar

La paracoppa è compatibile con:

  • Crash bar originali, sia alte che basse,
  • Givi,

Gli altri sono da provare, scrivetemi, da una foto probabilmente vi dirò se sono compatibili o meno.

100% non compatibili:

  • Sw Motech.

Scarichi aftermarket

Non abbiamo ancora testato gli scarichi after market, se avete domande scrivetemi con il modulo di contatto del sito.


Cavalletto Centrale

Non testato.

 

Installazione

Il paracoppa è semplicissimo da installare, puoi farlo tranquillamente a casa senza l’aiuto di un esperto.

Segui passo passo le istruzioni nel tutorial video qui sotto:

 

Titolo

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